bg

Gastenboek

Vorige onderwerp Volgende onderwerp
Weergave van 31 geneste reacties

Schijfremmen

  • Auteur
    Berichten
    • #18773 Reageer
      AvatarMarten Heikamp
      Gast

      De UCI heeft per direct een verbod op schijfremmen afgekondigd, dit naar aanleiding van een ernstig ongeval tijdens PR. Gaat Trapstel dit ook doen, net als het verbod op ossenkopsturen? Werk voor de commissie veiligheid.

    • #18781 Reageer
      Avatarherwig
      Gast

      @ Marten, ik heb het nieuws ook vernomen. We zullen dit in de veiligheidscommissie bespreken en een voorstel indienen bij het bestuur.

    • #18782 Reageer
      AvatarAnoniem
      Inactief

      No offence, maar dit menen jullie toch niet? Die lui vallen met tientallen tegelijk met een enorme voorwaartse snelheid over elkaar, waardoor het inderdaad een in dit geval vleessnijmes wordt. Ergste wat de Trapsteller in mijn ogen kan gebeuren is een door hitte meteen dichtgeschroeid oppervlaktesneetje en zelfs dan moet je al heel vreemd terecht komen. Tuurlijk goed om dit soort dingen wel te overdenken, maar denk echt dat hierin een vergelijkbare houding als de UCI aan te nemen erg overdreven en niet vergelijkbaar met onze situatie is en ook niet erg in goede aarde zal vallen bij alle schijfrem-gebruikers onder de leden (behalve degene die het geld kunnen missen en hieruit natuurlijk weer een prima n+1 excuus halen dan 😉 ).

    • #18783 Reageer
      AvatarLuuk
      Bijdrager

      Mooi verwoord Sebastiaan uw heeft mijn stem

    • #18784 Reageer
      AvatarMarten Heikamp
      Gast

      Bericht van de Kannibaal:
      In navolging van de UCI, die naar aanleiding van een valpartij in Parijs-Roubaix waarbij de Spaanse renner Francisco Ventoso forse snijwonden opliep door de scherpe remmen, doen wij voor GP Langelo schijfremmen ook in de ban. Alleen velgremmen zijn toegestaan dus.

      • #18785 Reageer
        AvatarAnoniem
        Inactief

        En met het 40+ gemiddelde aldaar, een serieus en niet op elkaar afgestemd peloton en de ‘zegen’ van KNWU dat dit niet als wilde wedstrijd gezien wordt heel verstandig natuurlijk voor zo’n wedstrijd. Nog altijd geheel niet te vergelijken met de reguliere clubritjes van het Trapstel.

    • #18787 Reageer
      AvatarJan van Wolferen
      Gast

      Zullen we fietsen op het binnenblad dan ook maar uitbannen? De gedachte dat ik bij iemand op het buitenblad kan vallenl vind ik nogal eng!! Lang leve de Fixie!! 😉

      • #18790 Reageer
        AvatarMarco Weijers
        Bijdrager

        De eerste fietser die jou op het binnenblad kan bijhouden moet nog geboren worden.

    • #18793 Reageer
      AvatarAnoniem
      Inactief

      Sebas heeft alles al gezegd. Amen

    • #18802 Reageer
      AvatarTiemen
      Gast

      It’s a load of bollocks!
      Zelfs van de verwondingen van Ventoso wordt betwijfeld of die het gevolg zijn van een aanraking met een schijfrem. En die van Maes al helemaal niet omdat er geen fiets met schijfremmen in de buurt was.
      Brandwonden? Get serious! Die schijven kunnen inderdaad flink heet worden na veel en continu remmen, maar heb je jij de velg na een leuke afdaling wel eens vastgepakt?
      Als schijfremmen zo gevaarlijk zijn waarom wordt er dan zo laconiek over die vlijmscherpe kettingbladen gesproken. Ik ben blij dat Jan alleen maar op het buitenste blad rijdt.
      De UCI grijpt dit aan omdat er andere problemen zijn met schijfremmen, namelijk het ontbreken van een standaard: een ramp voor de neutrale wagen.

      Bij ons zijn er wel andere zaken die meer aandacht vragen lijkt mij.

      • #18804 Reageer
        AvatarAnoniem
        Inactief

        Ik kan me indenken dat de UCI had gehoopt op een nog veel bredere overstap op discs door de profs, maar geloof dat nog niet eens alle merken van de profploegen een disc-variant van het prof-frame hebben op het moment en denk dat daar zeker voor de meerdaagse koersen met veel bergen gewoon meer risico in zit. Het remmen is zo anders tussen velg en disc, dat het onveilig is om in die koersen een mix van beide te hebben. Zelfs als de disc als oorzaak ontkracht wordt zou ik me daarom voor kunnen stellen dat sowieso tot na de Tour e.d. deze ‘tijdelijke opschorting’ blijft bestaan.

    • #18805 Reageer

      Fietsdoos? 😉

    • #18806 Reageer
      Avatarherwig
      Gast

      Heren, ik had gehoopt met mijn snelle reactie op Marten’s berichtje een openbare discussie als hierboven te kunnen vermijden. We hebben sinds kort een veiligheidscommissie in de club. Laten we dus veiligheidsgerelateerde onderwerpen gewoon in die commissie behandelen volgens de gemaakte afspraken. Dat komt m.i. zowel de veiligheid in de club als de sereniteit op het gastenboek ten goede.

    • #18825 Reageer
      AvatarHerman van Mal
      Bijdrager

      Ik ben voor een Referendum!

    • #18826 Reageer
      AvatarChristien Siertsema
      Gast

      Ja dit onderwerp veroorzaakt wel wat ruring. Maar ik vind het wel goed om in het gastenboek te lezen wat men er van vind of denkt.
      Zelf weet ik niet of het echt gevaarlijk in ons trapstel peleton kan zijn. Wel zijn er verschillende remweg afstanden. Met schijfremen sta je eerder stil. Als je voorganger
      Deze heeft kan ji met je velgremmetjes bovenopknallen bij een noodstop.
      Daar ben ik dan een beetje bang voor.

    • #18827 Reageer
      AvatarLuuk
      Bijdrager

      leesvoer voor vanavond .

      http://road.cc/content/tech-news/186146-have-disc-brakes-really-led-injuries-peloton

      Persoonlijk denk ik dat de UCI erg voorbarig is en sebastiaan en tiemen hebben mijn mening al vertaald en wat betreft alle uitstekende delen zijn gevaarlijk zelfs snelspanners . Verder houden ze diverse mtb tochten en atb zijn bijna niet zonder schijfremmen te krijgen en ook hier vallen ze over elkaar heen en je hoort nooit idets ovder vleeswonden of snijwonden. Wat betreft remweg er is altijd een verschil de een heeft beter reactie vdermogen of betere remblokjes dus verschil in remweg voorkom je niet.

      groeten luuk

    • #18828 Reageer
      AvatarChristien Siertsema
      Gast

      Oke wat betreft de verschillende remwegen.

    • #18831 Reageer
      AvatarFred Lahuis
      Bijdrager

      Ja, want dan moeten we ook de mooie carbonvelgen gaan verbieden bij nat weer ….

    • #18838 Reageer
      AvatarWim
      Gast

      En de bamischijven ook.

    • #18845 Reageer
      AvatarBram
      Gast

      Gewoon toestaan. Satéprikkers ook.

    • #18846 Reageer
      AvatarLuuk
      Bijdrager

      Foei Bram om over sateprikkers te beginnen . We starten nu speciaal voor jou bij de Chinees zodat je een satétje kunt prikken en dat is toch een hele eer. Dus binnenkort saté prikken met Trapstel laten we de bamischijf voor wat is , daar heeft Wim gelijk in .Als de bitterballen maar wel mogen blijven.?Welterusten

    • #18876 Reageer
      AvatarMichiel Huisman
      Bijdrager

      @Herwig: prachtig dat we een commissie hebben om het bestuur over veiligheidszaken te adviseren. Maar een commissie kan toch niet in het luchtledige werken? Enige input om mee te kunnen wegen wat er bij de leden (wiens veiligheid jullie bewaken…. 😉 ) leeft, lijkt me dus alleen maar een pluspunt….!

      Overigens sluit ik me bij Sebastiaan c.s. aan: recreatief fietsen met 30 km/u is in een groepje van 10 is niet te vergelijken met de risico’s in een professioneel peleton van 200+ en 45+ km/u .

    • #18891 Reageer
      AvatarJan Campa
      Bijdrager

      Lijkt me eerst inderdaad handig om te constateren of het probleem is. Alles naar de commissie toetrekken lijkt mij niet handig. Levert voor mij ook de vraag op of dit wel bij het mandaat hoort van de veiligheidscommissie.

      Persoonlijk denk ik dat het allemaal wel meevalt, zoals hierboven ook al aangegeven. Er zijn genoeg andere zaken die gevaar opleveren, van tandwielen tot slecht onderhoud. Nog meer dan de schijven, als je het mij vraagt.

    • #18900 Reageer
      AvatarEgbert
      Gast

      Schijfremmen zijn geen groter probleem dan platte spaken,

    • #18925 Reageer
      AvatarJosé
      Gast

      Ik vrees het harde asfalt het meest……..

    • #18932 Reageer
      AvatarAnoniem
      Inactief

      Fiets met schijfremmen, platte spaken en op het binnenblad….

      • #18935 Reageer
        AvatarTiemen
        Gast

        Je vergeet de satéh prikkers op het stuur!

    • #18946 Reageer
      AvatarMarten Heikamp
      Gast
      • #18962 Reageer
        AvatarTiemen
        Gast

        Dat zijn cyclosportieven zoals la marmotte met duizenden deelnemers. En een wedstrijdelement en dus hoge snelheden. Geen vergelijk met onze toerritten.

    • #19162 Reageer
      AvatarDennis
      Bijdrager
      • #19164 Reageer
        AvatarAnoniem
        Inactief

        Het is geloof ik de combi hitte met scherpe randen. Deze video zijn gewoon koude remmen. Een valpartij na een afdaling met dus flink opgewarmde schijven is wel een ander verhaal, maar zo scherp zijn ze inderdaad niet.

        • #19167 Reageer
          AvatarTiemen
          Gast

          Het gaat niet om de hitte of dat ze scherp zouden zijn, dat zijn ze niet, maar je kunt je er natuurlijk wel aan verwonden zoals je dat aan elk bot voorwerp kunt doen. Getuige de diepe verwonding die Johan Museeuw opliep in het bos van Wallers bij een val op het pavé. Het gaat om de impact door de snelheid waarmee je in aanraking komt met de schijf of welk voorwerp dan ook.
          Het is eigenlijk zeer verwonderlijk dat er in het prof peloton niet vaker diepe snijwonden ontstaan bij valpartijen gezien de snelheden waarmee het soms gebeurt.

    • #19169 Reageer
      AvatarJose
      Bijdrager

      Ze moeten dus van elkaars fietsen afblijven ook tijdens de val, claim je eigen val-plek !!!

    • #19177 Reageer

      De soap continues :

      ‘Schijfremmen vanaf juni weer toegestaan’

      Ventoso’s verwonding lijkt te zijn veroorzaakt door een kettingblad ipv een schijfrem.

      Per 10 mei daarom alle kettingbladen verboden?

      • #19179 Reageer
        AvatarTiemen
        Gast

        We moeten straks allemaal op het buitenblad fietsen.
        Jan v W doet dat al jaren met het oog op de veiligheid!

    • #19180 Reageer
      AvatarDennis
      Bijdrager

      Ik snap überhaupt niet waarom er geen kettingkast op een racefiets zit. Scheelt enorm in de schoonmaak en ook nog eens veel veiliger. En wat te denken van een omazadel. Hoeven we ook niet meer in broekjes met een zeem rond te lopen!

      • Deze reactie is gewijzigd 4 jaren, 6 maanden geleden door AvatarDennis.
    • #19182 Reageer
      AvatarMichiel Huisman
      Bijdrager

      ik stem voor verplichte Rohloff-naven met cardan-as of snaaraandrijving…
      & natuurlijk fiets-airbags en een maximumsnelheid van 20 km/u….!

      😉

    • #19183 Reageer
      AvatarEkko
      Gast

      Net op een Giant met schijfrem fuet gelijkmatig in plakjes gesneden. Op Mallorca, wat wens je nog meer

    • #19186 Reageer
      AvatarHans
      Bijdrager

      Heerlijke discussie.. genoten.. en dat zou allemaal binnen de VC moeten blijven?

    • #19202 Reageer
      AvatarAnoniem
      Inactief

      Hahaha! Zeker niet Hans. En al zouden we dat willen, godsonmogelijk met dit stel mensen met allerlei verschillende meningen en persoonlijkheden. 😉

Weergave van 31 geneste reacties
Reageer op: Schijfremmen
Mijn informatie:





<a href="" title="" rel="" target=""> <blockquote cite=""> <code> <pre class=""> <em> <strong> <del datetime="" cite=""> <ins datetime="" cite=""> <ul> <ol start=""> <li> <img src="" border="" alt="" height="" width="">

Vorige onderwerp Volgende onderwerp Terug naar overzicht